阿里系再度出手整合旗下快递资产 。
申通快递7月25日晚间公告称 ，拟以3.62亿元价格收购浙江丹鸟物流100%股权 。
丹鸟物流是菜鸟旗下业务之一的菜鸟速递运营主体 ，在国内提供半日达、次晨达 、送货上门等高确定性履约服务。本次交易完成后，丹鸟物流将成为申通快递的全资子公司，并纳入合并财务报表范围 ，丹鸟物流的人员 、资产、业务、财务等完全纳入申通快递管理。
记者注意到 ，国家邮政局党组7月8日召开的会议指出，要旗帜鲜明反对“内卷式”竞争 。在业内人士看来 ，本次资产整合也可以被视作是“反内卷 ” ，提升服务质量 、优化资源配置的举措 。
值得一提的是，7月25日开盘后 ，申通快递股价快速上攻并封住涨停 ，股价收于每股15.14元，创下近三年来的新高 ，公司市值达到231.76亿元。
前四个月亏损2.34亿元
后续有望好转
根据申通快递披露的丹鸟物流财务数据 ，2024年和2025年1月至4月，丹鸟物流分别实现营业收入123.51亿元 、29.65亿元 ，分别实现净利润2011.54万元、-2.34亿元 。
对于丹鸟物流今年前四个月的亏损 ，申通快递解释称，快递行业具有较强的规模效应，截至2025年4月末 ，丹鸟物流已在全国构建起包括59个分拨中心及2600余家网点在内的品质快递网络 ，但相较申通快递及其他同行业公司，丹鸟物流起网时间较短 ，业务量尚在爬坡增长阶段 ，前期投入及相关成本 、费用未能显著摊薄，导致规模效应未能充分发挥 ，盈利能力相对较弱 。
公告称 ，2025年1月至4月，受行业传统淡季业务量较少（无大型电商促销活动 ，且有春节假期等）及行业价格下行等因素影响 ，导致丹鸟物流出现亏损。
申通快递补充道，基准日后 ，随着快递行业及标的公司业务量上升 ，以及丹鸟物流持续优化成本及费用管控，其盈利能力有望逐渐好转 。
申通快递认为，预计本次交易交割后 ，快递行业将进入传统旺季（如“双十一 ”“双十二”等电商促销活动） ，叠加交易完成后双方产生的融合效应，未来丹鸟物流盈利能力有望得到进一步改善 ，并相应提升申通快递整体盈利能力和可持续经营能力 。
收购后有望拉动申通快递盈利能力
接受记者采访的业内人士认为 ，收购丹鸟物流后，申通快递有望通过服务分层提升溢价空间 ，争夺高客单市场 ，从而提高单票利润和公司盈利能力。
公告显示，丹鸟物流主要从事国内品质快递及逆向物流服务 。具体而言 ，该公司通过全国自营网络为天猫 、天猫超市、淘宝等电商平台及消费者提供上门揽收 、中转配送 、逆向退货等一站式快速、可靠的快递等相关服务 ，并实现送货上门 。
目前，丹鸟物流已在全国约300个城市提供业内领先的半日达/次晨达 、送货上门 、晚到必赔、全链路时效透传等高确定性履约服务 ，建立了良好的市场口碑和品牌形象。
2024年度及2025年1月至4月 ，丹鸟物流日均业务量均在400万单以上 。以业务量计算，其在天猫 、天猫超市配送 、淘宝等电商平台逆向物流场景的渗透率均排名靠前，并已与众多非关联电商平台以及线下零售、头部品牌商家等客户建立了良好合作关系 。
公告指出 ，丹鸟物流主要从事国内品质快递及逆向物流服务 ，同期综合单票收入显著高于申通快递价格水平，双方产品服务定位存在较强的协同效应。交易完成后 ，申通快递总体业务规模扩大 ，市场品牌影响力提升，公司产品结构、单票价格等均有望得到优化提升。
此外 ，快递业具有显著的规模经济效应 ，得益于相对较高的业务规模和丰富的行业经验，申通快递在成本和费用管控方面具备优势 ，而丹鸟物流在揽派端上门率 、时效性方面具备比较优势 ，但因起网时间较短，业务体量尚在爬坡阶段 ，规模效应未能充分显现 。本次交易完成后 ，双方可在多个环节开展资源整合，逐步优化成本费用，释放协同价值 ，进一步提升申通快递整体盈利能力 。
（文章来源：上海证券报）
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